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針對越來越多中國廠商投入自動駕駛技術研究，同時無人自動駕駛車輛勢必成為未來重要技術發展之一的趨勢發展，中國北京市交通委員會稍早公布指導文件，藉此規範自動駕駛技術發展。 分享 facebook 根據北京市交通委員會公布指導文件內容，要求自動駕駛車輛至少必須具備自動駕駛與手動駕駛兩種操作模式，並且隨時可在兩種模式間切換，同時將由交通管理部門公布首波可用於自動駕駛車輛測試的道路。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }

#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }此外，指導文件內也要求自動駕駛車輛上路測試期間必須配置隨車人員，必要情況或緊急狀況則需由隨身人員接手操作。至於申請自動駕駛車輛臨時上路測試資格，必須為中國境內申請註冊的獨立法人單位，同時測試單位必須投保每年高於人民幣500萬元的交通事故責任險，或是提供同樣高於人民幣500萬元的賠償擔保憑證，確保車輛一旦發生意外造成傷害時，測試單位將會肩負相關責任。而在交通事故責任認定方面，一旦自動駕駛車輛在測試過程發生交通事故或造成違規情況，責任歸屬將落在隨車人員身上，並且由北京市公安交通管理部門依照現行道路交通安全法規處理。會有這樣的認定，最主要在於自動駕駛車輛內的隨車人員必須隨時確保行車情況，一旦自動駕駛車輛判斷錯誤、或是即將造成違規事宜，隨車人員本來就有義務避免錯誤發生，因此自動駕駛車輛在測試過程中造成事故或違規，自然責任歸屬會落在隨車人員未能即時確認及改善。在這樣的則人歸屬之下，勢必也會讓隨車人員緊盯自動駕駛車輛是否犯錯，進而讓錯誤更能被改善，使得自動駕駛車輛技術更為精進。目前包含美國加州、中國北京都已經針對自動駕駛車輛測試事宜做準備，甚至也開始著眼未來自動駕駛車輛一旦普及上路，相關法規、配套措施能否因時制宜做調整，台灣方面雖然也開始有企業機構、研究單位開始投入自動駕駛等技術發展，但相關配套措施的腳步似乎還是有些緩慢。


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